40cr青島鋼管的力學(xué)性能有哪些
40cr青島鋼管的力學(xué)性能有哪些？這類型鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形鋼材，用實(shí)心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。
40cr鋼管每米重量的計(jì)算公式：0.02466*壁厚*（外徑-壁厚），這是此類鋼管的計(jì)算公式，僅供參考。
40cr青島鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形鋼材。40cr鋼管是用實(shí)心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。青島無(wú)縫鋼管具有中空截面，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。這種鋼材的價(jià)格適中，所以不存在成本過(guò)高引起的銷售價(jià)格高，并且這種青島無(wú)縫管加工容易，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。40cr鋼管的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
青島無(wú)縫管經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的多種機(jī)械零件，比如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。除此以外，40cr青島無(wú)縫鋼管又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
40cr鋼管氮化處理，40cr青島鋼管屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40cr青島鋼管經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40cr青島鋼管調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度最高能達(dá)到HRA72~78，即HRC43~55。
氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。軟氮化是活性氮化,比較常用的是氣體氮化。
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